Ajuste en deducciones fiscales para transportistas afecta solo a 170 grandes empresas: Claudia Sheinbaum
La presidenta Sheinbaum aclara impacto de la reducción en deducciones por peajes para el sector transporte
La presidenta Claudia Sheinbaum informó este lunes 26 de octubre que el reciente ajuste en el límite de deducciones fiscales por pago de peajes, que pasó de 300 a 250 millones de pesos, afecta únicamente a 170 grandes empresas de transporte en México. La medida, explicó durante la Mañanera del Pueblo, no impacta a pequeños transportistas con una o dos unidades y busca equilibrar el beneficio fiscal para mejorar las finanzas públicas.
Contexto del ajuste y su impacto en el sector transporte
Desde 2002, con Vicente Fox, las empresas de autotransporte podían deducir doblemente el pago de peajes en el Impuesto Sobre la Renta (ISR) sin límite. Posteriormente, en la administración de Andrés Manuel López Obrador, se estableció un tope de 300 millones de pesos, el cual ahora se redujo a 250 millones.
Sheinbaum destacó que esta reducción solo afectará a un pequeño grupo de grandes compañías, mientras que la mayoría de los transportistas, incluidos los conocidos como “hombre camión”, no sufrirán cambios.
“Afecta a un número muy pequeño de las grandes empresas del transporte. No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones. Y además hay muchos otros apoyos que se les dan”, señaló la mandataria.
Beneficios fiscales y diálogo con transportistas
La presidenta recordó que el sector del autotransporte cuenta con otros estímulos fiscales, como la deducción del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en el ISR, y que el Gobierno mantiene comunicación constante con las organizaciones del sector para atender sus demandas, especialmente en temas de seguridad.
La Secretaría de Gobernación y la Guardia Nacional han sostenido reuniones con dirigentes del autotransporte, y este lunes se programó una reunión con la Secretaría de Hacienda para continuar el diálogo sobre la medida.
Explicación de la Secretaría de Hacienda sobre el ajuste
Edgar Amador Zamora, titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, explicó que aunque el beneficio fiscal se diseñó para todas las empresas, con el tiempo se registró un uso excesivo que en 2019 representó un costo equivalente al 0.4% del Producto Interno Bruto (PIB).
Por ello, la administración actual propone mantener el estímulo, pero con un límite ajustado a 250 millones de pesos, con el fin de recuperar 4,500 millones adicionales para las finanzas públicas en 2026, sin eliminar el beneficio para las empresas que realmente lo necesitan.
“Se mantiene el beneficio. […] Aquellas empresas que verdaderamente lo necesitan, a 250 millones van a seguir gozando de este beneficio”, afirmó Amador Zamora.
De las 2,580 empresas que tributan bajo esta modalidad, solo 170 dejarían de recibir el beneficio en 2027, lo que equivale a aproximadamente el 6% del sector.
Apoyo fiscal al autotransporte y cifras relevantes
El secretario detalló que el beneficio fiscal promedio por empresa es de 26 millones de pesos, y que además del estímulo por pago de peajes, el sector recibe otros apoyos relacionados con el IEPS aplicado al diésel. En total, en 2025 el autotransporte recibió alrededor de 115 mil millones de pesos en beneficios fiscales.
Este ajuste forma parte de los esfuerzos del Gobierno Federal para mejorar la recaudación y mantener un equilibrio entre el apoyo al sector transporte y la sostenibilidad fiscal. Para más información sobre las políticas fiscales en México, puede consultarse la página oficial del Gobierno de México.
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